Pont Samuel-De Champlain

Le pont Samuel-De Champlain est l'une des infrastructures les plus fréquentées d'Amérique du Nord, avec plus de 50 millions de véhicules le traversant chaque année. Ce pont à haubans, récemment construit pour remplacer le pont Champlain original, est l'un des plus importants projets d'infrastructure en Amérique du Nord et l'un des passages les plus fréquentés du continent. Il a été construit pour durer 125 ans, animant les passions des Montréalais lors de sa création, durant sa construction, et encore aujourd'hui, en tant qu'élément emblématique du paysage urbain.

L'éclairage et sa conception jouent un rôle important dans la transformation des structures architecturales modernes en emblème urbain, comme c'est le cas du pont Samuel-De Champlain. Horton Lees Brogden Lighting Design (HLB) a pris en charge l'éclairage de la longueur de près de cinq kilomètres du pont. Travaillant en étroite collaboration avec l'équipe d'ingénieurs de T.Y. Lin International pendant plus de cinq ans, HLB a utilisé des luminaires Lumenpulse Lumenbeam pour créer un bandeau lumineux dynamique continu sur toute la portée du pont ainsi que sur la face intérieure de la tour. Plus de 5 800 luminaires Lumenpulse contribuent à offrir aux Montréalais un symbole vivant, à la fois réfléchi, subtil et impressionnant, en fournissant un contenu d'éclairage dynamique qui peut souligner de nombreux types d'occasions ou de saisons, ou encore créer une variété d'esthétiques.

Le pont Samuel-De Champlain ayant été conçu pour durer dans le temps, les luminaires Lumenpulse Lumenbeam ont été choisis pour leur durabilité et leur conception nécessitant peu d'entretien. Les luminaires Lumenbeam sont fabriqués avec des matériaux de qualité architecturale et ont une durée de vie pouvant atteindre 370 000 heures en maintien du flux lumineux (L70 à 25 °C). Pour garantir leur fiabilité, ces luminaires sont classés IP66 et ont subi des tests de conformité en usine rigoureux avant d'être installés. Les vibrations de la structure du pont sont importantes, et c'est pourquoi les luminaires Lumenbeam répondent à la norme de vibration 3G ANSI C136.31 pour les applications de pont.

 « L'une des principales préoccupations au cours de ce projet était de s'assurer qu'un maximum de lumière demeure sur la structure et ne se répande pas dans le ciel ou les environs, y compris dans les yeux des automobilistes, », a déclaré Kenneth Douglas, directeur de HLB. « Nous avons fait plusieurs études approfondies sur la pollution lumineuse », a déclaré Elizabeth Johnson, associée principale à HLB. « Nous avons obtenu un équilibre parfait de la lumière sur la structure, réduisant ainsi l'impact sur l'environnement. Une partie de ce qui nous a permis d'atteindre cet équilibre a été l'utilisation de lentilles de diffusion linéaire Lumenpulse sur la face interne de la tour ». Johnson ajoute : « Nous avons travaillé directement avec l'équipe Lumenpulse, à la fois sur le site et lors des essais, pour nous assurer que la lumière soit dirigée là où elle devait ».    

 Un aspect qui a rendu les luminaires Lumenpulse si étroitement liés aux projets d'infrastructure au fil des ans est que chaque luminaire est accompagné d'une équipe d'experts. Tout au long du projet du pont Samuel-De Champlain, Lumenpulse a fourni une expertise personnalisée sur place pour les modélisations, la mise en service et la gestion du projet. Les techniciens de Lumenpulse ont travaillé directement sur place avec les électriciens, les utilisateurs du système et l'équipe de maintenance du système pour assurer une visite de précâblage, la mise en service sur place, la programmation et la formation au système.

 Les 5 800 luminaires Lumenpulse regroupés dans la conception de l'éclairage de HLB ont créé une mise en lumière fiable et dynamique, prête à résister à long terme tout en réduisant au minimum l'impact sur l'environnement. L'expertise de Lumenpulse était présente au moment où elle comptait le plus, à la fois dans les coulisses et après l'installation des luminaires.